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大疆神话逐渐破灭2016年无人机元年启动

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来源: 作者: 2019-04-11 12:42:41

虽然是大疆毫无争议地引爆了消费级无人机市场,但是中国无人机市场的元年,却是从2016年大疆神话逐步幻灭而开始启动。

霸道总裁垄断市场 大疆神话难再维持

大疆无疑创造了一个传奇,但这并不是一个不老的传奇。

2012年底大疆推出Phantom系列后,销售额一下从2013年的1.3亿美元,增长到2015的10亿美元,增长了差不多10倍。尤其是在2015年,增速高达300%。利润则从2012年800万美元,增长到2015年的约2.5亿美元,增长了差不多30倍。

但是,这短短的三年,只是大疆的时代,只成就了大疆的传奇,却没有成绩中国的无人机产业。可以说无人机市场,尤其是国内无人机市场,几乎所有的闪光灯,都聚焦在大疆一家身上。全部市场上,只是大疆一家说了算。大疆成为一家毫无争议的独角兽。

在大疆时期,虽然它赚取的利润肥得流油,但其他也想进来分杯羹的跟进公司,却经常被大疆追打得满街乱跑。大疆利用自己的先入优势,通过专利诉讼,价格战等各种手段,毫不留情地对后来者进行狙击、碾压。

仅在深圳中院,大疆便前后起诉了雷柏科技、零度智控、华科尔科、道通智能等诸多同行企业。

其中,在今年4月份又将专利战打到境外,在美国起诉了昊翔,称其侵犯了大疆“可更换的云台”等两项专利。

对此,有关分析称:“从一家高科技公司的角度来看,可更换的云台也申请专利这未免有点奇葩。”

大疆对道通的专利战,则一直在外观“长得像不像上”大做文章。“外观专利诉讼”在深圳中院一审败诉后,其实不死心,又在德国市场,用“临时禁令”的境外司法手段,对道通进行打压。今年在向高院上诉后,近日又在美国起诉道通,称其侵犯了大疆外观专利等共4项专利。

但是,无论如何,一家独大,没有充分竞争的市场,基本上一定是一个畸形的市场。这对产业,对消费者都不是一件好事。无人机独角兽公司大疆,实际上已形成了对消费级无人机市场的绝对垄断。

因此,大疆频频的动作并未引来各界的太多同情。外界或同行多对此解读为:“借助专利诉讼打压对手”。有分析甚至非常坦率地称:“我们开始尊重专利保护”,“但若它变成了一种垄断手段和财力精力比拼的时候,这会是对一家高科技公司特别打脸的行为。”

大疆打压同行路径和目标也被外界总结成:“国内不行,国外来。一审不行,二审来。二审不行,再审来。再审不行,申述来”。“滥用行政和司法资源,滥用知识产权”,“即使将来查清了还了其他企业的清白,也要一、2年时间,企业研发创新、产品上市等都要遭到严重影响。”“企业是哑巴吃黄连,有苦说不出”。

其实,大疆的“霸道总裁”的风格,在业内早已有目共睹。知名无人机企业亿航联合创始人熊逸放便曾忍无可忍地炮轰大疆的霸道作风,称其没有大家之范。

大疆不但对同行用尽各种手段进行碾压,对消费者也是霸气十足。

备受大疆售后霸王条款欺侮的消费者,便组建了一家名为“SBDJI”的维权网站。在这一网站中,已有多达1800多条用户发出的无人机事故贴。业内估算,大疆目前的销售量大约是100万台左右规模,比较起手机、家电等产品,大疆无人机故障率之高,可见一斑。

消费者抱怨的地方主要是:首先是由于大疆无人机质量或者自己操作等原因此频频“炸机”;而在炸机责任认定上,并没有第三方认定机构,一切都是大疆一家说了算。其次是大疆在维修和零配件层面具有绝对定价权。消费者没法寻求第三方维修服务,只能接受大疆狂妄、封闭且价格高昂的售后服务,接受贵得离奇的配件价格。

面对独角兽大疆的“霸王条款”“霸王销售”,购买大疆的消费者至今也无可奈何。“心寒”“失望”等辞汇,充斥“SBDJI”的网站。2.5亿美元的净利润,100万台的销量,消费者很容易计算出每台要从消费者手中赚取多高的利润。

无人机市场无疑拥有非常广阔的空间,而大疆作为曾经的开拓者,正逐渐演变成市场的拦路虎,企图制造各种鸿沟壁垒,阻挡后起之秀再写传奇,最终能持久的独享市场红利。

而这一切,在2016年开始产生转变,因为大疆神话开始逐渐走向破灭。

体积:便携无人机时代改写大疆版图

大疆尽管已经非常庞大,但是它留给市场的痛点也非常明显。首先,大疆无人机体积庞大,便携性差,外出旅游几乎没法携带。目前多是航拍发烧友追捧的对象。其次,售后服务饱受诟病。另外,飞控非常复杂,常人不经过培训难以上手。

诸多无人机企业后起新秀,针对大疆留给市场的痛点,在2016年开始逐步发力,不断生产出无人机新品或提供更加优质的售后服务,引发了市场的广泛关注,乃至是一片惊叹。

零度在今年7月初,便推出小型自拍口袋无人机DOBBY。华创证券研报称,上市以来,10天时间DOBBY已售出近900台,折合为月销量可达1800台的水平,与大疆销量最好的精灵3standard不相上下。其操作易上手、便携性和高性价比是消费者最关注的特点,整体好评率超99%。

百度指数显示,DOBBY登陆天猫后“DOBBY”关键词搜索量激增,并频繁登上新闻头条,最高时一天达到5次。远超“大疆精灵”关键词,DOBBY自拍无人机一下成为市场热门。其风头一下超过一枝独秀多年的大疆。

研究指出,大疆的精灵系列产品属于中高端的消费级无人机,主要用于航拍,消费群体多是专业的摄影爱好者或是发烧友;而DOBBY从设计之初就着眼于小型自拍无人机这1细分领域市场,这正是大疆还没有触及的领域。

而根据自拍杆的年销售量估计,每一年全球自拍无人机的市场空间可以达到1400亿。所以,在大疆忽略的无人机领域中,仍然存在巨大的蓝海空间。便携无人机时代来临后,将深刻改写大疆曾画下的无人机版图。

售后:道通无人机质量过硬 售后在美挤压大疆

公开资料显示:2004年成立的道通科技,在汽车智能诊断行业精耕细作10多年,积累了大量软硬件开发、使用经验。目前市场份额占欧美市场的三分之一左右。2014年5月,成立了全资子公司--深圳市道通智能航空技术有限公司(简称道通智能),在全球组建研发团队,进军无人机产业。

同时,道通科技引入了达晨创投、中兴合创、青岛金石等知名创投机构。2015年3月,启动第二轮私募融资时,公司估值达30亿元。2015年7月道通科技向中国证券会提交了IPO上市申报材料,拟在深交所中小板上市。

强大的后台,为道通智能提供了足够的技术和资金支持,使其迅速生产出高品质的产品。据说,成立至今,道通智能在无人机研发、生产、销售各环节都建立了专业运营团队,买通了全产业链壁垒。

2016年,道通无人机X-STAR进入美国市场,并在亚马逊上公开销售,一度热销。消费者评分至今一直超过大疆的同类产品。

据说,道通无人机的产品质量和技术指标外等,已经和大疆不分上下。有美国消费者直接将大疆和道通同类机型进行对比拍摄,发现在视频拍摄效果上,道通甚至要略高大疆一筹。在室内悬停技术上,道通无人机表现也更加出色。

从网上反馈的信息来看,更为重要的是:道通智能提供优良的售后服务,比大疆要更高一筹。比如,如果确切是机器故障,影响使用,道通售后基本上马上会给消费者更换1台新机。对消费者在使用中遇到的诸多问题,也会全力解决,直到消费者满意为止。这和傲慢封闭且价格高昂的大疆售后,构成了鲜明的对比。

无疑,相比国内消费者而言,美国的消费者更加理性,受品牌影响的程度低。同等品质,更优惠的价格,更完善的售后,的确会让不少美国的航拍发烧友,在选购无人机时从大疆改成了道通。

当然,大疆也在不断提高自己的售后服务。据说已经同“SBDJI”网站达成和解。但无疑,如果没有同行的竞争压力,市场上只有一家大疆可选,让大疆自己一改霸道总裁的作风来讨好消费者,恐怕是遥遥无期。

操控:蛋形无人机5分钟上手遥控飞机

今年7月,北京的臻迪团体对外公布了一款外形独特的蛋形无人机PowerEgg。而此前这家公司的主营业务面向电力巡检、地理测绘等商用市场,在消费级市场几乎没有发声。

这款蛋形无人机的遥控器,更像一个电视遥控,采取单摇杆设计,用来控制飞机升降。消费者可以通过体感的方式,控制飞机在空中转弯等动作。普通人能在5分钟内迅速上手遥控飞机。

当消费者使用这款无人机时,可以拿着遥控器像拿着指挥棒一样来进行操控。这和捧着一个大大控制器,经过培训后依然要手忙脚乱地操控大疆的无人机相比,完全是两种截然不同的体验。

性价比:小米无人机横空出世

2016年5月25日晚上19点,小米科技董事长雷军通过“小米直播”推出了小米无人机新品。同时在线人数超过100万人次。雷军表示,小米无人机研发了两年半,模具开发了104套,模具花费了400多万。

从性价比来看,小米无人机具有一定优势。1080P版售价2499元;4K版售价2999元。无疑,小米意图再次用互联网的优势,在无人机领域,利用性价比的优势,克隆小米手机的逆袭。

雷军认为只要站在风口猪都能飞起来,那么无人机无疑是当前的风口行业。随着智能手机业务的增长放缓,小米要寻求多元化来巩固行业地位,无人机就成为雷军的不二之选。另外,小米有望让无人机本钱迅速降低,使无人机飞入寻常百姓家,以此吸引来更多玩家进入。让无人机市场变得更大。

大疆独大破局 无人机元年启动

毫无疑问,无人机行业进入到2016年后,诸多无人机公司,正在利用傲慢的大疆留给市场的痛点,开始大举进入市场。随着小米,腾讯乃至华为等大型互联网科技公司的进入,大疆一家独大的格局将逐步被改变。大疆几年前创造的似乎高不可攀的神话,也将逐渐走向幻灭。

走下神坛的大疆,将毫无疑问地回归其正常的市场地位。

得道多助失道寡助。靠几个外观专利诉讼,利用几个境外法律条款,企图阻拦住其他企业进入无人机市场,这无疑是以卵击石。相信随着大疆神话的幻灭,大疆独霸市场的时期将逐步成为过去。一个繁荣健康、充分竞争的无机市场将逐步成型。笔者认为,一枝独秀不是春,百花齐放春满园。2016年,才应该是中国无人机市场正式启动的元年。

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