科技网

当前位置: 首页 >电商

我们一起来浅谈全铝车身的利弊

电商
来源: 作者: 2019-04-05 21:48:23

为广大朋友提供,我们一起来浅谈全铝车身的利弊!何以取代钢材成未来发展趋势,敬请广大学者密切关注中冶有色技术。

全铝并不是全是铝

关于全铝车身的概念,很多友会被经销商的宣传误导,认为它就代表车身都是全铝材质,这是一个完全毛病的观点。首先,纯铝是一种很软的金属,因此它必须加入碳元素及其他的金属才能应用于工业,我们平常见到的铝制品绝大多数都是铝合金。其次,以目前的汽车工艺来看,铝合金暂时还无法完全代替钢材的作用,捷豹作为行业内运用铝材的标杆,前段时间刚上市的XFL车身铝材使用率也才达到75%。

质轻、可塑且可回收

我们都知道,铝合金相对于钢材,最大的优点就是质量轻。据有关机构研究数据表明,整车质量下降10%可以让燃油效力提高6%到8%左右,对于1台生命周期长达2十万千米的汽车而言,这是一个非常可观的数据。燃油经济性的提高就意味着二氧化碳的排放相对减少,在当下的生活环境里,二氧化碳排放量的减少对环保是一个非常利好的消息。

另外,铝合金的可塑性也非常好,大大下降了冲压工艺的难度。因此,那些对钢材难以实现的形状,铝合金可以很轻松地冲压出来,例如添越后面的翼子板。

在赛车界有句话叫多一马力不如轻10斤,铝合金件的运用不但能减轻车重,还能减轻簧下质量,这对于汽车操控性的提升无疑是事半功倍。

铝合金被称为替换钢材最理想的材料,它还有1大亮点就是回收性。铝合金的回收利用率接近百分百,而且回收本钱和能源消耗都非常低。

为什么不能广泛运用

由于本身的物理性质差异,在铝合金应用于汽车行业之初,他的强度很难到达钢材的水平。虽然现在的铝镁合金车身也能使汽车的安全性高于国际标准,但它的抗扭能力还是稍逊色于钢材。

我们一般只会在高端车型上看到铝合金车身,这就突出了铝材和钢材的本钱差距。现在市场上每吨铝的价格大约是三万元,而每吨钢材的价格仅为7000元左右。因此,不管在制造还是后期的保养本钱上,铝合金材料都不是一般消费者能承当得起的。铝材价格之所以这么高,和它的产能有很大关系,所以目前世界各大铝材提炼企业都在想办法改进铝的提炼工艺。

铝合金还有个特点就是热敏度很高,受热后还很容易膨胀,所以普通的汽车焊接工艺很难满足于它。捷豹路虎在这个领域就有自己的独到之处,它把航空飞机上的铆接工艺应用到汽车上,并加以胶合工艺提高连接强度和密封性。因此,铝合金的使用在技术难度和制造本钱上都要比钢材高得多。

总结

铝合金材料对下降汽车排放和提高燃烧效力有着非常积极的意义,因此它也成为了汽车材料未来发展的方向。目前,世界上只有1%的汽车使用全铝车身,随着铝材提炼工艺的进步,到了2025年,这个数据将会增长到18%左右。在未来,这类 趋势不单单体现在汽车领域上,铝材将会逐步地取代钢材在工业上的地位。

更多有色金属行业请访问:中冶有色技术()

()

孩子干咳比较厉害什么药效果好
小孩咳嗽吃什么药
小朋友咳嗽吃什么能快速止咳

相关推荐